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第917章 造不造车这是个问题（第2页）

陈默又比较懒，好不容易把集团事务交给陆奇和下面这些高管，他只想当一个‘破坏王’，不想当‘拼命三郎’。

最重要的是新能源车现在是蓝海不假，几年后车造出来杀成红海，血雨腥风，外商、友商脏水遍地，辛辛苦苦一年下来，估计利润还不如《荣耀世界》来的多。

何必呢？

造不造车？是个问题。

但此刻的陈默仍倾向于让雷军自己去造，他来“卖铲子”——提供智驾系统。

陈默现在就像一个一直想躺平拉磨的驴，鞭子不抬起来，他肯定是不会主动往前走的.

“造车？狗都不干。除非上面搞摊派。”

陈默心想。

有小米这个更合适的选择，京城这边应该不会强行指派彼岸。

希望这只是领导的一次临时起意的口风试探。

虽说造不造车暂时没有定论，但对于特斯拉在沪市合作建厂，陈默觉得可以提前做一些工作把这事搅黄。

因为特斯拉正是因为在华建厂，解决了产能问题，反哺世界市场才有了新的盈利增长点，为外国马的SpaceX持续源源不断的资源。

这让陈默有种国内工厂每卖出一辆特斯拉，都是在给星链做贡献的既视感。

更何况，特斯拉全国跑，很难不让人怀疑地理数据收集的可能性——滴滴的事才过去没多久。

这一次，他不打算写报告，反正写了也没啥用，最终还是自己动手丰衣足食比较靠谱。

陈默现在就想把这两马和老许的饭碗砸掉，不仅有瘾，而且瘾还很大！

但最关键的，是这次谈话给他敲响了警钟：

蚂蚁这件事，会不会因为彼岸势头太猛，反而适得其反？

熟读历史的陈默心有所感，随即召集“天机阁”专家组成员开会，说出忧虑，令其进行推衍。

天机阁推演后的结论是：确实有可能因彼岸的存在，促使某些利益集团更加抱团——从某种角度上讲，反而为蚂蚁上市提供了更暖的环境和更肥的土壤。

此前石沉大海的方案和老者侧面的暗示，似乎也印证了这一点。

陈默陷入长久的沉默。

木秀于林？换句话说就是让自己韬光养晦呗？

就像一个班里有个学霸，太过于冒尖，老师叮嘱为了班级团结的氛围，照顾一下全班同学的情绪，你下次考的差一些。

就因为少数服从多数？即便少数没问题，也成了异类！

可是凭什么？

木秀于林？爱他妈谁谁，老子行事向来问心无愧，就秀给他们看，气死他们。

爽文可以这么写，情绪可以这么发泄。

但陈默现在已经不再是孤家寡人，每一个决定影响都是彼岸集团背后数以万计的家庭

任由性子去做，顶风作案这种上眼药的行为，这就不只是商场的事情，会招来无形大手。

这样一来，会让前两天提醒他的那位承担更大的压力，想到这，陈默又有些不忍。

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