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第567章 威逼（第8页）

停了下，藤原纪香微微一笑：“另外少爷还让我跟你说，如果你有需要，可以随时打电话给他。”

闻言，林凤骄的脸顿时变得通红。

经过昨晚的激情，如今的她在卫雄面前早已没有丝毫的尊严可言，她的所有丑态卫雄全都看过了。

………

卫雄早上醒来的时候，倒是想跟林凤骄再来一次，但是想到普密蓬今天早上就要返回泰国，

他只能作罢。

与普密蓬共享完早餐后，卫雄亲自送普密蓬前往机场。

临上飞机之前，普密蓬邀请卫雄有时间能光临泰国，并表示到时会给予卫雄最热情的欢迎。

卫雄当然是点头答应。

送完普密蓬，卫雄直接前往银河工业区。今天对于香港的工业转型，又是极具纪念意义的一天。

达索-银河喷气公司香港生产基地生产的首架猎鹰900B下线了。

其实说生产有点不太准确，应该说是组装才对，因为大部分零部件都是在法国生产好后运过来的。

香港的生产基地只能生产机翼和后垂尾。

再加上目前香港生产基地70%的工人都来自法国总部，人工成本同样没有办法有效的降低。

以至于首架猎鹰900B的成本反而要比在法国高2.3%。

但这只是暂时的。

首先，达索-银河总部正在逐步向香港生产基地转移更多技术，包括机身、起落架等制造技术。

其次，香港生产基地招收了大量技术工人进行培训。

到现在，培训最长的已超过1年半，最短的也有1年，这些工人将在未来半年内陆续上岗。

到时法国工人的比例将大幅下降。

最终的目标是香港生产基地只驻留少数高级工程师，其他法国工人一年内全部撤回法国。

如此一来，人力成本必然下降。

若是这两个目标都顺利达成，猎鹰900B的生产成本预计将比在法国生产降低12%至17%。

这绝对是一个非常可观的数字。

再说销售，未来在香港生产的猎鹰900B将主要销往亚洲各国，未来猎鹰900C定型后，同样如此。

仅目前，香港基地猎鹰900B的订单就达到了19架。

其中卫雄控股两架，将作为公司高层的公务飞行之用；李嘉诚、霍英冬、何鸿森和向家也各自两架。

估计一架作为公司的公务用机，一架作为自己的私人飞机。

另外，有五架是香港富豪订的，这既是在支持香港工业，也是卖卫雄面子，可谓一举两得。

剩余四架的买家则来自东南亚。

当卫雄来到工业区时，仪式的各项准备工作已经完成了，邀请的宾客和媒体记者也全都到齐了。

相比之前青山炼油厂的开工仪式，今天的仪式无疑更加隆重。

因为航空工业被誉为‘工业的皇冠’，是一个国家工业实力的体现，自然更加受到各界的重视。

甚至有媒体把今天誉为‘香港工业革命性的一天’。

要知道一架飞机的制造包含的零部件成千上万，乃至数十万个，这得涉及到多少下游行业。

仅此一点就足够香港受益的了。

在过去的两年里，尤其是最近一年，香港已经涌现出了许多与汽车和飞机制造相关的企业。

发展非常迅速。

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